A GVH nem látta akadályát, hogy az irányítási jog Jellinek cégéhez kerüljön.
Minden korábbit alulmúl, hogy mennyire kevés építési projekt lépett a kivitelezés fázisába az elmúlt hónapokban.
Még az után is csak nagyon lassan tudott bankszámlát nyitni az egykori Dunaferr tulajdonosa, hogy a kormány rendeletben avatkozott közbe, és megtiltotta, hogy a bérekre szánt pénzt inkasszózzák a hitelezők.
Mindössze a cégek 18 százaléka az, amelyik úgy látja, nincsenek pénzügyi gondjai.
Ha igaz lett volna, amit a 2010-es években mondtak nekünk, akkor már tele lennének az utak önvezető autókkal. Mégsem tartunk itt, de miért, és mi most a legnagyobb feladat a szektorban? A válaszokat az üzletág egyik legsikeresebb cégével, a magyar aiMotive-val kerestük üzleti podcastunkban.