1° Budapest
2024 november 18., hétfő
A hajózási törvények és a lejárt vízum is meggátolja a Dali személyzetét abban, hogy szárazföldre lépjen, és egyelőre nem tudni, meddig tart a fogságuk. Esetük azonban nem egyedi: vannak olyan tengerészek, akik évekig raboskodnak a fedélzeten, miután a hajó tulajdonosa felszívódik: pénzt, ellátást nem kapnak, és bürokratikus akadályok miatt haza sem mehetnek. Egy extrém esetben egy tengerész csaknem két évet húzott le teljesen egyedül.
A német cég vezérigazgatója a kiszámíthatatlanságra panaszkodott egy konferencián.
Sokkal több igényük van a gazdagoknak a bankjaikkal szemben, mint pár éve, a nagyobb vagyonokat kezelő cégek pedig ott még nem tartanak ugyan, hogy TikTokon hirdessék a részvényvásárlást, de meg kell tanulniuk, hogyan kell a gazdagok új generációját elérni.
58 millió helyett 444 milliárd dollárnyi részvényt adtak volna el, a hiba még a tőzsdeindexet is megborította. Aztán szerencsére sikerült nagyjából időben közbelépni, még ha nem is elég gyorsan.
Az új vámtétel a Portfolio szerint 30-70 százalék között lehet. A Politico szerint egyre valószínűtlenebb, hogy a német autóipari lobbi elég támogatót össze tudna gyűjteni, hogy megakadályozzák az EU–Kína autós vámháborút.
