0° Budapest
2026 június 17., szerda
Késik az új uniós szén-dioxid-kvótakereskedelmi rendszer kiterjesztése a közlekedésre és az épületenergetikára. A magyar kormány is kivár, mert nem meri tovább növelni a lakosság terheit.
Volt három nagyon kemény ellenvélemény is.
Gyökeres gazdaságpolitikai fordulat hiányában legfeljebb 2,5 százalék lehet a bővülés középtávon.
Egyre szűkebb a költségvetési politika mozgástere, az államadósság pedig az egekben van a kormány kiköltekezése miatt.
Miután a német hadsereg Budapest ostromának végnapjaiban a Dunán átívelő összes fővárosi hidat felrobbantotta, még a gyalogosoknak is nagy kaland volt a közlekedés Buda és Pest között. Mindenki tudta, hogy a következő télen a jégzajlás az ideiglenes cölöphidakat, pontonhidakat is elviszi, és szétszakad a város, ha nem épül fel addigra rekordgyorsasággal egy állandó híd a városban, ahol drámai hiány volt mindenből, ami a hídépítéshez kell. Majdnem sikerült. Nyolcvan évvel ezelőtt, 1946. január 15-én, öt nappal azután, hogy a jég valóban szétszakította a várost, ráléphettek az első átkelők a Kossuth hídra.
