Az igen alapos cikk Szegeden indul, úgy mutatja az épülő gyárat, mint ugródeszkát, amelynek segítségével a legnagyobb kínai konszern, a világ legjelentősebb elektromos autógyártója meg akarja hódítani az európai piacot. Akkor indítja meg támadását, amikor a szebb napokat látott német konkurensek éppen a falnak szorultak.
A hitelből finanszírozott vásárlás viszont még kevésbé elterjedt.
António Costa uniós körutat tesz, a tagországok vezetőivel, köztük Magyar Péterrel az EU következő hosszú távú költségvetéséről fog tárgyalni.
Június végén már 16,6 évnél járt a magyar kocsik átlagéletkora, erre korábban nem volt példa.
Jelentősen csökkent az inaktívak száma, a foglalkoztatottsági ráta rekordon volt júliusban.