A mozdonyvezetők munkaideje miatt esett egymásnak a MÁV és a szakszervezet.
Forrásunk szerint a szűk vezetést leszámítva a magyarországi dolgozók is csak szerdán, nem sokkal a nyilvánosság előtt értesültek arról, hogy Szijjártó Péter a BYD egyik vezetője lesz.
Az idén már második tőkeemelésre alighanem a kiskereskedelmi különadón és az árréskorlátozáson elszenvedett veszteség kompenzálása miatt van szükség.
A 2020 óta húzódó ügyben több szereplő próbálta ellehetetleníteni állítása szerint a polgármestert, hogy olcsóbb szerződésre váltson, amit csak a közgyűlés megkerülésével tudott megtenni.
A kínaiak pedig talán rossz ütemérzékkel úgy vélik, Szijjártó Péternek van még lobbiereje – véli a Transparency International Magyarország jogi igazgatója. Ligeti Miklós szerint az ügy azt is megmutatja, miért baj, hogy nem akadályozzák meg a politikusok magáncégekhez igazolását.