Most is van i3 szedán, de csak Kínában.
Intő jel volt, amikor elbuktak egy 2 milliárd eurós szerződést a BMW-nél.
A létszámcsökkentés mellett emelnék az autók árát is, hogy ne rontsák tovább a haszonkulcsot.
A magyar rendszer viszonylag szigorú az EU-ban, Németországban például jelenleg lényegében örökre szól a jogosítvány.
Aki március eleje óta most tankol először, az már elég jól járt.