Ugyanakkor hibrid és hibrid között elég nagy különbség lehet.
Az M5-östől majdnem a 7-es útig áll a sor.
Kipróbáltuk, hogy mit tud a gyakorlatban az első európai gyárát Szegeden építő kínai gyártó 517 lóerős három üléssoros SUV-ja, a nyomott áron fullextrás és tisztán elektromos BYD Tang.
Egy New York-i autópályán kapott lángra.
Másfél órás útra számítson, aki az M1-es autópálya felé menne az M0-son.