Stílusos visszaemlékezés: 50 éves a BMW első villanyautója
A BMW-nél 1969-ben kezdődött meg egy vadonatúj villanyautó fejlesztése, a BMW 1602e nevet kapott jármű pedig az 1972-es müncheni olimpiára készült el. Itt a hosszú távú gyalogló és futó versenyszámok mellett kiszolgáló feladatokra használták a korát jelentősen megelőző személyautót, mely így mutat:
A Kith és a BMW úgy döntött, hogy stílusos formában állít emléket az első elektromos BMW-nek, így most napvilágot látott egy mindössze 7 példányban gyártandó limitált szériás i4 M50, illetve egy egyetlen példányban készült új elektromos 1602-es modell.
Az egyedi logókkal ékesített i4 M50 Kith Vitality Green fényezést kapott, utasterét pedig karamell színű merinobőr borítja.
Az i4 M50 544 lóerős és 745 Nm-es összkerekes hajtáslánca változatlan maradt, a régi 1602-es benzines erőforrását viszont elektromosra cserélték.
Az eredeti 1602e orrában hagyományos 12 V-os ólomsavas Varta akkumulátorok találhatók, melyek egy 43 lóerős teljesítményre képes Bosch villanymotort látnak el árammal. A 12,6 kWh kapacitású telep összesen 350 kilogrammot nyom a mérlegen, és egy megfelelő targonca segítségével egész gyorsan kicserélhetők. © BMW
0-ról 50-re mintegy 8 másodperc alatt gyorsul az oldtimer e-autó, melynek végsebessége körülbelül 100 km/h. Konstans 50 km/h tempó mellett mintegy 60 kilométeres hatótávolsággal lehet számolni, átlagos városi használatban pedig körülbelül 30 kilométeres távot tud megtenni egy feltöltéssel a BMW 1602e.
Sorozatgyártásról nem igazán beszélhetünk, hiszen mindössze két példány készült a kétajtós típusból, melynek egyediségét többek közt az adja, hogy a villanymotor elöl (a manuálváltó helyén), a hajtás pedig a gyártó hagyományainak megfelelően hátul található. © László Ferenc
A BMW ezt követően 1975-ben rukkolt elő az LS Electric modellel, amit aztán 1987-ben követett az elektromos 325iX, az 1991-es BMW E1, az 1992-es BMW 325 Electric, illetve a 2010-es BMW Active E. 2013-ban pedig aztán kijött a gyártó első sorozatgyártású villanyautója, az i3.
